歡田堡's blog

福岡城，又可稱為舞鶴城，是德川江戶時期，福岡藩第一代藩主黑田長政所建造，黑田長政就是黑田孝高(官兵衛)的兒子，因為參與九州討伐島津家而立下大功，而被封為中津城(現址為九州大分中津市，為日本三大水城之一)的大名，關原之戰後被移轉封地到福岡藩，也就是目前的福岡市地區。福岡城建造年分在1601年，關於福岡城天守是否存在，目前仍然有所爭議，但福岡市已經在構思要重建福岡城的天守，若是未來真的重建了天守，屆時絕對要再去一趟！

福岡市交通便利，兩趟北九州之旅幾乎都是在這裡過夜，然後由博多出發前往各景點。福岡市區的商圈也最熱鬧，博多車站與運河城、天神地下街與百貨公司，入夜後還有中洲川端與河岸屋台，再加上一顆巨蛋、福岡塔、海濱區等。休閒散步還可以去市區最大的大濠公園與鄰近的舞鶴公園，之前已經寫過[福岡地鐵旅遊]大濠公園散策的遊記，當時就說過要再來一趟福岡，而且要紀錄舞鶴公園，因此今天要介紹的，就是福岡城的所在地，舞鶴公園。

御花園，從德川幕府時期便是柳川藩主立花家的宅邸，創建於立花家第五代藩主立花貞俶，之後於第十四代藩主立花寬治做了庭園整建。目前所見的御花園，已列為國家名勝之一，設施包含松濤園、大廣間、西洋館、立花家史料館、東庭園等。首圖的建築物便是西洋館，於1910年建造，為立花家的迎賓館。

柳川遊船的水道寬窄不一，但唯一的特色就是，橋都很低矮，因此過橋時，船夫都會提醒要低頭，避免撞擊。而船夫本人，則是視橋身而彎腰閃躲，有的時候甚至需要躲進船中央，因此船夫十分辛勞。

上次來到位於福岡天神的西鐵站，是到太宰府走訪天滿宮(詳見[福岡西鐵旅遊]太宰府天滿宮散策一文)，雖然西鐵推出的套票種類有太宰府、柳川遊船或者是兩者皆包，但時間關係只有買太宰府套票，因此這次再度造訪西鐵，便是衝著柳川遊船而來，滿足上次的缺憾。搭乘西鐵前往柳川有專門的列車，水都號。雖然去程沒有搭到，但回程時有搭上，而且還有拿到車內限定的六款紀念卡片，十分推薦搭乘！

長崎市對於出島未來的規劃十分驚人，預計在未來將會在出島四周挖開水道，並最終實現讓出島重新”漂浮”在海上的遠景。這項計畫已經通過了長崎市的發展規劃，紮紮實實在施行中，因此未來將有機會重新看到一座漂浮人工島，完整重現19世紀出島的樣貌。

出島荷蘭商館遺跡，相較於長崎市其他景點，如新地中華街、大浦天主堂、哥巴拉園、原爆和平公園、眼鏡橋、長崎企鵝水族館、稻佐山夜景、孔廟、軍艦島、唐人居等，出島比較不受外國遊客青睞，但這處景點早在我安排長崎市再訪行程時，就列為必訪之地，因為此地與台灣的關係緊密，而且更是長崎市未來的重點發展項目，更重要的是，出島還原了相當程度的德川幕府時期的通商市井街道風貌，因此不少日本遊客喜歡在園區內穿著傳統和服，體驗穿越到德川幕府時期的市井生活。

長崎伝統芸能館，是長崎市舉辦祭典時所使用的舞龍、傘鉾等器具的保存地點，平時作為開放空間，供各地遊客參訪，而且仍屬於哥拉巴園管理。而此地也是通往哥拉巴園出口的地點，會經過哥拉巴園特產店，是買伴手禮最後的地方。

7.スチイル記念学校(Steele Memorial Academy)，中文譯為絲蒂爾紀念學校。由於位置較為邊陲，因此造訪遊客不多，是最容易忽略的景點之一。但整體建築外觀十分高度保留了當時的風貌。建於1887年，是當時後的英語教育的重要場所，之後歷經長崎公教神学校、東陵中学校、海星学園校舍的功能性變遷、改造，於1972年捐給長崎市，並修復回1887年當時的建築風貌。

哥拉巴園最吸引人目光的，與其說是園內的幾棟木造西式洋樓，我倒認為是整體園區的西式庭園造景，這些與傳統日本文化格格不入，卻又保留了當時代的歷史過程，最終成就了長崎市最珍貴的遺產。真得多虧日本人沒有刻意毀壞古蹟，才讓我們有機會造訪，並留下難能可貴的旅遊記憶。

走過南山手乙27番館，便轉往グラバー園(哥拉巴園)後門入口，在這邊買票的遊客不多，但園內的遊覽人潮卻不少。哥拉巴園，日本歷經黑船事件解除鎖國政策後，於1859開放長崎為對外開放港口，英國商人Glover、Ringer、Alt在長崎的居所，園區名稱則取自英商Glover之名，就連附近的知名觀光商街也取為Glover通り。目前列為九州地區的世界級文化遺產，園內保存著日本現存年代最久遠的西式木造洋樓，其西式莊園美麗迷人，為長崎市必訪景點。

這隻可愛的小傢伙從纜車那處就一直跟著我，似乎對我的攝影很好奇。但當我走到瞭望台(大浦展望公園)，就鑽往一旁的動物通道，隱沒於眼前。大浦展望公園，位於南山手乙27番館外，雖然名為公園，但實則只有幾坪腹地，主要是瞭望台功能，眺望長崎市景。

長崎市，自從年初去過一次之後，就很想再來一趟。這次的長崎市再訪之旅，主要是為了兩個觀光地點，其中之一是哥拉巴園，哥巴拉園是上一次長崎市之旅遺漏的地方，回台灣上網查才知道，哥拉巴園其實很值得一逛，而且和知名歌劇有關。另一處則是出島，出島是大航海歷史中重要的貿易特區，也是荷蘭人在德川幕府實行鎖國政策下的特許之地，而荷蘭人在此之前曾經落腳台灣數十年，因此出島也可以說是與台灣息息相關，對我來說不容錯過，而且出島是近幾年才陸續修復開放的觀光景點，沒有太多韓國、中國的遊客染指，也沒有太多部落客介紹。

在博多吃完晚餐後，為了一睹福岡夜景，我們決定前往福岡塔。福岡塔位於百道海濱公園旁，鄰近福岡市博物館與百道中央公園，最近的地鐵站為西新站，為日本最高的海濱塔(234m)，是日本第三高塔，僅次於東京的天空樹與東京塔，名列觀賞福岡夜景的第一首選。

結束九十九島遊覽區的行程後，便搭上公車返回佐世保市區，時間約下午3點多，距離事先已安排好搭乘JR的時間，尚有1.5小時，於是便臨時起意，打算悠閒的散步在佐世保市區，也就是以JR佐世保站為中心，連結四ヶ町商店街一帶的區域，大約1公里長的散步道。而開頭的這張照片，就是美麗的カトリック三浦町教會，位於JR佐世保車站到四ヶ町商店街入口中間的位置。

如上一篇的預告，這一篇就是海豚秀的實況攝影。由於無內文，純圖片欣賞，所以先在開頭多嘴一下，整場海豚秀表演的簡短心得。精彩、精彩、精彩。絕無冷場，雖然訓練員是講日文，但海豚們各個動作精煉，幽默有趣。表演場地就如下圖所示，座位不多，所以想要坐在椅子上欣賞表演的朋友，千萬要提早10分鐘入場，太晚就只能站在一旁，然後等著被調皮的海豚濺水淋濕。座位區在表演即將開始的時候會發放防水布條避免濕身。順便一提，筆者欣賞表演的當天發生了小插曲，訓練員發現一隻海豚在表演結束後很不舒服，於是現場幫他擦藥治療，而海豚也十分信賴他的訓練員，內文的最後一張照片就是那隻可憐的海豚。

九十九島珍珠海洋遊覽區，除了體驗遊覽船(珍珠號、海賊號)，以及海上、登島活動之外，另一項旅遊重點就是海閃閃 九十九島水族館。這裡號稱有日本規模最大的水母館，以及少見的戶外大型水槽，可以欣賞一百多種魚類(上萬隻)。還有海豚秀表演、餵食秀，以及各式珍奇少見的水中生物可以近距離觀賞。絕對是九十九島遊覽區不可錯過的景點。

行前我逛過不少網誌，不過都沒有一篇會介紹九十九島遊覽船的實際搭乘狀況，令我感到不少未知的恐懼，深怕搭船會感到無聊，不過筆者實際搭乘過後，才知道一切都是多慮的。只要天氣好，遊覽船絕對是永生難忘的體驗。航行穩定高，不易搖晃，也不會讓人感到不適或暈船。沿途更有絕佳的海景，所以筆者不打算藏私，這一篇將會介紹搭乘遊覽船的全程拍攝作品。本篇內文皆是風景照片錦集，沒有文字，有疑問的朋友請在留言討論。

九十九島珍珠海洋遊覽區(kujukushima pearl sea resort)，位於日本長崎縣佐世保市，鄰近知名旅遊景點有九十九島動植物園(森閃閃)，還有豪斯登堡。以九十九島海島景色為主打，除了遊船體驗、登島體驗、以及海上娛樂之外，還有九十九島水族館(海閃閃)。除了遊樂設施，周邊的餐廳也不少，很適合在這個景點規劃半天時間歡樂度過。如果要規劃為一日遊，可再搭配鄰近的眺望台賞景，與動植物園，之後再回佐世保市區小散策，然後再回旅宿。既充實又滿足，而且非常合小朋友的胃口，肯定能讓小孩子開心一整天。

佐世保市九十九島，由佐世保到平戶之間沿海的上百座島嶼，所構成的自然奇觀，其島嶼密度堪稱日本第一，是日本長崎縣的熱門觀光之一。也是造訪佐世保不可或缺的景點。造訪此景點有兩種旅遊選擇，其一是站在附近的高地，以眺望方式觀賞九十九島的風景，例如展海峰與石岳展望台，都是絕佳的視野據高點，可以飽覽群島散佈在沿海周圍的特殊奇景。其二就是搭乘特色觀覽船，穿梭在九十九島之中，近距離觀賞這些大小不一的島嶼，與島嶼上奇形怪狀的自然石像與奇岩。兩種選擇各有優缺點，但筆者親自體驗遊覽船後，覺得遊船體驗的CP值非常高，既新奇又有趣，而且遊覽船本身也讓我有非常好的印象。