這一年寫了71篇旅遊介紹，包含日本北九州與台灣北中南的各景點，我一直在反思何謂遊記？誰會想看遊記？想看到什麼樣的內容？想來想去，我還是想要用自己最自在的方式去寫，不去理會過多的雜音，是隨心所欲地，不計較格式與邏輯脈絡，純粹發自靈感的書寫。於是今天，我想用不同的方式去寫這篇。
我第一天抵達花蓮，時間已經是晚間6點多，由於一路上，自台北搭噶瑪蘭客運到宜蘭，再從宜蘭轉火車到花蓮，過程費時又耗心神，坐在車內(特別是台鐵)受到其他乘客的噪音干擾，不知不覺間，既疲憊又低落，根本提不起精神去玩。於是當天晚上我便匆匆趕到位於花蓮車站後站的民宿(在這邊就不透漏是哪一間了)。歇息約半小時後才出發去夜市。
說到花蓮夜市，我在高中、大學與研究所期間，去花蓮旅遊都是去自強夜市，我還依稀記得要去自強夜市的路該怎麼走，也還記得每次去自強夜市總會買那幾樣美食。但那已經是過去式了，如今的花蓮自強夜市，已經整併到東大門夜市，我記憶裡的那些舊時光，早已隨著時間而消逝。
東大門夜市的位置：
次日一早，自民宿走回花蓮車站，再直接持票根穿越到前站，接著便在前站的花蓮客運候車處，等候台灣好行的車子。我這次安排的行程就是按照”台灣好行 縱谷花蓮線”的路線去玩。既可以省下車錢，又不必費心神開車。這次只選定四個景點，依序是慶修院à鯉魚潭潭北遊客中心站à新光兆豐休閒農場à花蓮觀光糖廠à返回花蓮火車站。
依照台灣好行的路線很便利，但缺點也很明顯，而且從未改善。以我兩度搭乘經驗來說，縱谷花蓮線的巴士司機普遍都喜歡趕車，我觀察後發現，很可能是因為景點之間排定的上下車時間缺乏緩衝時間。因此只要停紅綠燈一多，在沒有紅綠燈的路段，往往會高速開車(要追上前方景點的上車時間)，那些沒有紅綠燈的路段幾乎都在鯉魚潭一帶的山區，因此巴士開到那路段，搖晃地特別厲害，也讓我好幾次捏了一把冷汗。
除了沒有緩衝時間之外，時刻表的上車時間普遍是不準的。再者，即使巴士早到，也只有一兩名司機會刻意等到上車時間過後才開車。多數司機的習慣就是趕時間，不等到上車時間就開走，而且不會等候在後頭追車的民眾。
這些缺點顯而易見，也讓我對此段路線的台灣好行，印象不佳。我兩度搭乘分別是2011年與2013年，不曉得現在是否有改善？
第一站來到慶修院，這裡大概是台灣少數保存良好的日式寺院。撇開多餘的泛政治化視角，其實慶修院在歷史上的角色十分具有浪漫氣息。除了這裡是日治時期遺留的古蹟之外，這裡大概是與日本四國連結性最強的地方。
根據簡介，慶修院的前身是真言宗吉野布教所。真言宗即佛教的一宗派，自唐朝經空海大師傳到日本。吉野並非現今日本的吉野，而是源於日治時期在花蓮成立的吉野移民村。當時考量到日本移民的信仰需求，而建設吉野布教所。之後歷經幾番波折，才有現今的慶修院。
現今在慶修院內依舊可見日式佛學的痕跡。但最值得一提的就屬八十八所石像。這些石像看似不起眼，但其背後所蘊含的意義，卻與四國息息相關。
這八十八所石像乃取自四國八十八箇所之意。而四國八十八箇所，就是日本四國島境內，與空海大師有關聯的八十八處寺院，又稱靈場。日本早期的僧侶會憑藉著巡禮這八十八處靈場，而達成某種修行。時至今日，巡禮八十八處靈場，則有祈福之意。
當時移民村的日本人，因為難以返回原鄉，因此自四國八十八處靈場請回八十八尊石像，擺放在吉野布教所內，一方面可讓信徒就近參拜，另一方面則可以一解思鄉之愁。
慶修院位置：
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