歡田堡's blog

位於北竿的芹壁，是近年來快速竄紅的離島景點。最大的特色就是閩東式老漁村，簡約樸素的矮樓沿著海岸邊坡而建，隨地勢此起彼落，又稱為”馬祖地中海”。近年來多了不少文藝或文創改造，使芹壁聚落成為熱門的觀光景點。

一張老村長的漁寮與龜島比鄰，是芹壁最具特色的景致。

芹壁聚落的天后宮有當地特有的鐵甲元帥鎮守，在這裡觀光記得別大剌剌指著雕像說”青蛙”，這可是鐵甲元帥的形象，得要多幾分敬意。

望海的天后宮保留了建築底部的樸素，卻在屋頂用了豐富色調點綴，與台灣本島的廟宇相較，仍然十分儉樸，卻多了幾分親近可愛。

祭祀鐵甲元帥與當地抵抗海盜入侵的歷史息息相關，有興趣的人可以詢問當地的導遊，故事十分精彩，筆者就不獻醜了。

位於北竿的大坵島，是此番馬祖旅遊的另一個重點。大坵島位於北竿島北側的小島，過去有人定居且有軍隊駐守，但後來人口外移，軍隊也撤離後，全島至今只剩一戶定居。大坵島又名梅花鹿樂園，顧名思義，便是島內有為數不小的梅花鹿族群。此地的梅花鹿數量將近上百，島內遺留的軍事遺跡也成為野鹿的棲身之所。

筆者對大坵島的評價非常高，甚至高於日本的景點。此地的鹿群看起來更健康，而且更親和。近距離拍攝也不會鬧脾氣，更不會主動搶食。個人認為這裡的觀光潛力很大，非常適合打造成台灣版的奈良或宮島。

但筆者反對大規模開發。開發對大坵島只會造成觀光品質的低落。這裡最好保持著一定程度的自然生態與低人為干預的環境。這也是大坵島最大的價值。

此地只剩一人定居，不定期會開門營業，但筆者覺得這樣也不錯。多了一份詩意以及趣味性。

來到大坵島觀光賞鹿，不少人會攜帶零食，但筆者鄭重呼籲遊客要將垃圾隨身帶走，不要隨地亂丟。這會讓鹿群誤食，損害鹿群的健康。

來到天后宮拜拜，只要往山頭一望便會看見巨神像。那身姿立刻會令遊客印象深刻，不自覺得探索登山之徑，一探究竟。往巨神像的路有兩條，其一是沿四維路上山頭，進入門前山坑道，坑道出口為神轎底，故又稱祈福坑道。出坑道便是巨神像。其二是沿著馬港天后宮步道，沿海岸線走，在接階梯而上，穿過木造船體造型的建築體，到達巨神像的平台。

巨神像在2009年完工，高度28.8公尺，據說是世界最高的媽祖巨神像，不曉得近年來是否有更高的神像取代。

步道上的階梯有將近400階，對年長者是艱鉅挑戰。有帶長輩出遊的人，建議往四維路上平台。

步道最大特色就是欣賞馬港海岸線。

走出階梯便是平台。巨神像的平台也是觀景台，造型就像船頭一樣。

位於馬祖村的馬祖境天后宮，是當地媽祖信仰中心。我對這間廟的印象，是已故的登山家李小石，曾經在2009年揹著媽祖金身登上埃佛勒斯峰(聖母峰)。當時的金身就供奉在此天后宮中，是台灣值得紀念的一件事。天后宮的附近有一座媽祖宗教園區，有知名的媽祖巨神像，之後會獨立一篇介紹。

若有前往馬祖旅遊，不妨進來參拜一下，順道祈求旅途平安。

馬祖境天后宮位置：

另一處位於天后宮旁的景點，便是馬祖劍碑。是馬祖觀光網站或旅遊簡介常出現的景點。也是參訪天后宮的人很常留念的一處景點。位於中正中小學校門口的階梯處。

馬祖劍碑位置：

這次要介紹的三處景點，均位於南竿福澳港西南側沿岸，首先是馬祖南竿的清水濕地。占地約12公頃，於2006年列為國家級濕地，與台中高美濕地同級。這處濕地的形成受到戰務工事影響，並非是純天然產生，與其他國家級濕地不同，也是獨特之處。

清水濕地位置：

接著再往沿岸走，便是福清自行車道。於2008年完工，是台電所建，全長800公尺，一路由清水濕地至福澳港。此處沿岸海流平穩，礁石不多，似乎是很適合釣魚的場所。

沿海步道(福清自行車道)位置：

自行車道的尾段可以接到枕戈待旦牌樓與紀念公園，沿著階梯上公園，可以看見牌樓。此牌樓在搭乘台馬之星或台馬輪進南竿島也可見到。

筆者猶記得那天第一次踏上馬祖，那可真是感天謝地，終於度過那漫長的航程，撐過那難熬的夜晚。這無損我對這趟旅程的期待，但得老實講…對馬祖的第一眼印象是突兀的，除了建築風格以外，還有語言上的口音。抱持著奇異的眼光，筆者來到了第一站，馬祖民俗文物館。

文物館即展示馬祖考古的文物，以及展示人文歷史的厚度。除了精美的塑像，文物館像極了一座小型博物館，對博物館有興趣的人可以來好好參訪一番，此刻就先跟著筆者的鏡頭來探索一番。

亮島人是最具特色的考古展示。似乎一個地方只要找到一兩具上萬年歷史且尚未化成灰的骨頭，就可以證明一個地方的文明淬鍊與眾不同。這麼形容並沒有不敬之意，只是覺得有點抹殺了此時此刻居住在當地的人文發展。

遺物與器具碎片的展示與其他地方的博物館相似，但筆者看不出價值所在，也許應該找專人導覽才能了解。

考古與博物學最令我欽佩的是追根究底的精神與實力，見微知著，也不足以形容學者們的才能。由遺物與遺址推敲人文活動的相關層面的特徵，讓我很著迷於找尋藏在文字背後的科學邏輯。

這次終於要將遊記寫到離島部分。並非是筆者初次造訪離島，事實上筆者已經去過三趟綠島，但過去的拍攝與紀錄並不詳盡，並不適合寫成一篇文章。雖然筆者的風格也不太正經，但沒有好照片或故事，實在很難發揮。所以…之後有機會再來聊一聊綠島的經歷。回到正題，這次前往馬祖，採取的交通是船運，於是便要好好介紹一下航運交通的重點，台馬之星與台馬輪。

上圖便是由台馬輪上頭往基隆方向拍攝的照片。這次前往馬祖，去程是搭乘台馬輪，回程是台馬之星。兩者相較，簡單區別就是一老一新、一慢一快。台馬輪偏老，台馬之星則是顯得較乾淨，船體與設備很容易看出差別。航程上則是差了近2小時，台馬之星單趟只需8小時。若要再挑剔一些差異性，就是台馬輪容易聞到柴油味，台馬之星則是明顯較無異味。

筆者在夜間搭上台馬輪前往馬祖，就頂著難聞的柴油味入眠，然後深夜遭遇風浪，膽戰心驚的度過10個小時的航行。

個人習慣便是一上船就趕緊了解一些求生設備與救命措施，畢竟安全至上，生命寶貴。還有很多旅程等待著我去挖掘。救生衣在每個上下舖床位的底下，需要拉開抽屜才能取得。

筆者睡覺的上鋪很像70年代的青年旅社。床很硬，但我不挑剔。睡覺時我會蓋上乾淨的衣服鋪在枕頭上，確保衛生安全，這不是對船公司的管理有疑慮，而是不信任上一名使用者。布簾功能性大概只剩下遮光，個人隱私的確保是很簡陋的，我的意思是…腦衝的人請三思而後行。在搖晃的船上做甚麼都不舒服，乖乖躺平才安全。當晚只要有人開門上廁所，難聞的油煙味就會飄進來，整晚反覆難眠，比起風浪更令我難受。

闊別多時，終於又要將遊記寫回台灣，這次即將帶來幾處老地方、新地方與很難到達的地方。今天這一篇要介紹的是位於花蓮富里的六十石山，之前在花蓮遊記時就曾提到花蓮有很多景點值得記錄，而六十石山當時就是名單上的一項，要靠大眾交通系統抵達六十石山並不容易，最好有自駕，不然就得依靠出團來達成。六十石山以金針花花海聞名，根據某位當地人聲稱，這裡一年四季都有花海，不曉得是否屬實？

近幾年來，透過大量媒體效應，六十石山來往遊客不少，車流多也造成交通上的負擔。印象最深刻的是停車位一位難求，有的車主只能開車周遊一圈就下山。有住民宿就可以停車在民宿的停車位，大多數的民宿都有車位提供，此外，早一點出發也可以搶到為數不多的停車位。至於路邊停靠…還是盡量避免，這裡的道路不寬，靠邊停很容易會造成車流阻塞。

筆者跟著遊覽車出團，在六十石山過一夜，充分感受當地的純樸與簡單的美好，當地人很好相處，民宿老闆也很樂天知足。

金針花海滿山滿谷，任何一處鏡頭都不會遜色。

山上氣候多變，晴天很快就轉成烏雲密布，不久便下起大雨。出發前導遊交代的雨傘立即派上用場。

持有西日本JR PASS的山陽版，就可以搭乘JR由岡山市前往高松市，完成一日兩個日本列島的小旅行。接著再透過高松市的琴電便可以前往琴平町。

去程、回程的單趟時間隨著搭乘的列車選擇而不同，筆者建議搭乘JR特急往返岡山與高松，單趟只需耗費約30分鐘，若是搭乘每站皆停的普通列車，耗費時間就會翻倍。但特急列車車次較少，必須事前先查好時刻表 (http://time.jr-odekake.net/cgi-bin/mydia_ml.cgi)。

可完成此旅程的JR PASS有關西廣域鐵路周遊券、關西&廣島地區鐵路周遊券、山陽&山陰地區鐵路周遊券、岡山&廣島&山口地區鐵路周遊券。僅有這四種，千萬別買錯。

由岡山到高松的路線會經過跨海大橋，這時有機會可遠眺小豆島與瀨戶內海的各小島。

琴電的琴平線列車都是每站皆停，因此該路線的時間得要將近1小時。有需要時刻表的可詳見網站àhttp://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/time/index.htm

位於香川縣琴平町的金刀比羅宮，是日本的各地金比羅、琴平神社的總本宮，以台灣人較容易理解的方式，類似於各地信仰香火的總廟。主祭神為大物主神，也是各地信徒祈求海上平安的守護神。據說金刀比羅宮被譽為一生必要造訪一次的聖地，本篇就透過筆者的鏡頭，帶各位粗淺的遊歷一遍。

北渡殿、神饌殿、北透垣。

據傳鏡頭不可直對神社正面，為了保持禮數，筆者並沒有拍攝本殿與拜殿，另一方面也是因為人潮太多，很難讓鏡頭避開遊客或信徒的臉，想一探究竟，就請自行來走一遭，這裡就保留一點神祕感。

三穂津姫社拝殿和神饌殿。

本殿前庭。

自從結束山陰地區之旅，筆者就暫時告別出國旅行，然而本篇要介紹的四國旅遊，是筆者當時規劃山陽地區額外增加的行程，多虧山陽地區的JR PASS，讓遊客能由岡山到四國香川暢遊，這部分的路線攻略之後會介紹。本篇要介紹的是筆者前往金刀比羅宮的實地拍攝紀錄。相信金刀比羅宮對台灣人來說應該不陌生，只要是看過日本大河劇或日劇、動漫作品，或者是常逛日本旅遊展的人，或多或少都會聽過，也有不少部落格介紹過，因此筆者將重點放在實地拍攝的特色老街街景，並附上行走的路線供各位參考。

琴電琴平站外的大鳥居。琴電是多數人前往金刀比羅宮的交通選擇，筆者也不例外，因為實在太方便，透過琴平線將高松市與琴平町連結，只要持有山陽地區JR PASS就可以由岡山到高松，進而走入金刀比羅表參道，實現山陽、四國跨日本島列的長征旅行。

路線圖如上，方向感不佳的人很容易會走錯或過頭，可以在琴電琴平站站外找看看是否有導覽手冊。

前幾日剛走過山陽地區的筆者，一來到琴平町，就感受到獨特的老街風格，有著古讚岐囯的影子。

表參道至此依舊一路平坦，殊不知前方還有千階石級參道正等著。